•
По данным Яндекс.Пробок, загруженность московских улиц выросла за год на полбалла — с 4 баллов в январе 2009 до 4,5 баллов в январе 2010.
•
В декабре 2009 каждый автомобилист тратил на дорогу с работы как минимум в два раза больше времени, чем если бы он ехал по свободным улицам.
•
Самый спокойный для московских автомобилистов период — новогодние каникулы. Загруженность дорог все эти дни почти не превышает 1 балла.
•
Загруженность радиальных шоссе и проспектов Москвы зависит от направления движения — в 8—9 часов утра стоит направление в центр, вечером, в 18—19 часов,— направление в область.
Загруженность московских кольцевых трасс в течение рабочего дня постоянно растёт. Самое загруженное московское направление — восточное, а самое свободное — западное.
•
По данным Яндекс.Пробок, за год загруженность улиц Санкт-Петербурга выросла более чем на 2 балла — с 3 баллов в феврале 2009 до 5,3 балла в феврале 2010.
•
В декабре 2009 каждый петербургский автомобилист тратил на дорогу с работы как минимум в полтора раза больше времени, чем если бы он ехал по свободным улицам.
•
В новогодние каникулы загруженность дорог Санкт-Петербурга колеблется в районе
2,5 баллов.
•
В декабре 2009—январе 2010 основные направления Санкт-Петербурга были загружены
примерно одинаково.
•
По данным сервиса Яндекс.Пробки, средняя загруженность дорог Екатеринбурга зимой
2009—2010 по рабочим дням превысила 3,5 балла — это на 1,5 балла больше, чем прошлой.
•
В декабре 2009—январе 2010 каждый автомобилист из Екатеринбурга тратил на дорогу с работы как минимум в два раза больше времени, чем если бы он ехал по свободным улицам.
•
Наиболее свободно на дорогах Екатеринбурга было в дни праздников, во время проведения саммита ШОС, а также во время сильных морозов — когда многим автомобилистам пришлось воспользоваться общественным транспортом.
•
По данным Яндекс.Пробок, за год загруженность дорог Киева выросла более чем на балл — от 3,5 баллов в январе 2009 до 4,6 в январе 2010.
•
В декабре 2009 каждый киевский автомобилист тратил на дорогу с работы как минимум в два раза больше времени, чем если бы он ехал по свободным улицам.
•
В декабрьские субботы с 13 до 17 часов загруженность дорог Киева держалась на уровне 6 баллов — это больше, чем в летние часы пик.
•
Чтобы утром (между 8 и 10) проехать с левого берега Днепра на правый, приходится выстоять глухую пробку. Самый загруженный из киевских мостов — мост Метро, а самый свободный — мост Патона.
