Зима 2010

Этот информационный бюллетень посвящен загруженности киевских дорог в период с января 2009 по февраль 2010. Все данные получены от сервиса Яндекс.Пробки.

По данным сервиса Яндекс.Пробки, самым тяжёлым для киевских автомобилистов месяцем за всю историю наблюдений оказался декабрь 2009 года.

В декабре 2009 средняя загруженность дорог в утренний час пик (с 9 до 10 утра) достигла почти 7 баллов. Если выстроить на одной дороге все автомобили, которые в 9 утра среднего рабочего дня попали в пробки и дорожные затруднения, то её длина составит 260 км — как трасса от Киева до Винницы.

По вечерам (с 18 до 19 часов) пробок было ещё больше: средний балл вечернего часа пик в декабре перевалил за 7 — то есть каждый автомобилист тратил на дорогу с работы как минимум в два раза больше времени, чем если бы он ехал по свободным улицам.

По данным Яндекс.Пробок, за год средняя загруженность¹ дорог Киева по будням выросла более чем на балл — от 3,5 баллов в январе 2009 до 4,6 в январе 2010. Отчасти такой большой рост вызван необыкновенно снежной зимой.

Снегопады в середине декабря на несколько дней почти парализовали дорожное движение в Киеве. Даже после того как снег уже перестал идти, ситуация продолжала ухудшаться — дорожные службы не справлялись с выпавшим снегом. В результате самым тяжёлым днем стал вторник 22 декабря, когда снег уже не шел — в этот день средняя загруженность дорог превысила 7,5 баллов. Спасло киевлян только потепление. Другой рекорд этой зимы — почти 9 баллов 12 февраля — также вызван снегопадом.

Провоцировать серьезные дорожные затруднения могут и организованные действия самих автомобилистов — так случилось 5 февраля 2009 года, когда автолюбители съехались в центр города, протестуя против повышения транспортного налога.

Заметно влияют на скорость движения машин и дорожные работы. Вероятно, июнь стал вторым по загруженности месяцем 2009 года именно по этой причине. Например, ночью с 13 на 14 июня (с субботы на воскресенье) в связи с дорожными работами был полностью перекрыт Южный мост в сторону правого берега. Многие об этом не знали, и в результате образовалась большая пробка — ночью в выходные.

Самые спокойные для автомобилистов дни года — это выходные и праздники. В 2009 году самым свободным месяцем оказался август — видимо, на него пришёлся сезон отпусков.

С января по ноябрь 2009 года, также как и в первой половине 2008 года³, самым спокойным будним днем в Киеве был понедельник. В декабре ситуация на дорогах ухудшилась настолько, что загруженность дорог во все будние дни почти сравнялась, а самым спокойным днем стал четверг. Когда в январе 2010 года ситуация на дорогах вернулась в нормальную колею, понедельник снова стал самым спокойным из рабочих дней.

В декабре стало гораздо больше «пробок выходного дня». По субботам с 13 до 17 часов загруженность дорог держалась на уровне 6 баллов — это больше, чем в летние часы пик. Даже по воскресеньям возникали значительные затруднения.

Летом, в сезон отпусков, почти исчезают утренние пики загруженности, а по пятницам — и вечерние.

В феврале 2010 на левом берегу движение было гораздо менее равномерным, чем на правом. По утрам пробки на левом берегу превышали 6,5 баллов, а вечерние — не достигали и 5. На правом берегу и в утренний, и в вечерний часы пик загруженность дорог составляла около 6 баллов.

Много неприятностей киевским автомобилистам приносят мосты. Чтобы утром (между 8 и 10) проехать с левого берега на правый, приходится выстоять глухую пробку. Вернуться вечером на левый берег проще — даже в 19 часов пробки в этом направлении не превышают 5 баллов. Автомобилистам, которым утром надо попасть на левый берег, а вечером на правый, повезло — эти направления свободны.

В Киеве много улиц, где движение затруднено практически все время. По данным Яндекс.Пробок, в первой половине февраля 2010 года самое напряжённое движение было на отрезке Большая Житомирская улица — улица Артёма. За первые 15 дней февраля в активное время суток (с 7 до 22 часов) пробки на этих улицах продолжались в общей сложности 153 часа.

По данным сервиса Яндекс.Пробки, февраль 2010

Из мостов самый загруженный — мост Метро, а самый свободный — мост Патона.

По данным сервиса Яндекс.Пробки, февраль 2010

Алгоритмы расчёта загруженности дорог во всех городах одинаковые, но устройство шкалы баллов — разное. Оно зависит от общей ситуации на дорогах, к которой привыкли автомобилисты. Например, в Киеве потратить на дорогу вместо одного часа полтора — довольно частая ситуация, она оценивается в 5 баллов. В Москве такое же замедление будет соответствовать всего 4 баллам, а в Санкт-Петербурге — 6.

Загруженность дорог в разных городах по ощущениям киевского автомобилиста (по киевской шкале баллов) показана на рис. 5. Киев по загруженности дорог в утренние часы пик приблизился к Москве почти вплотную.

По данным сервиса Яндекс.Пробки, самым тяжёлым для киевских автомобилистов месяцем за всю историю наблюдений оказался декабрь 2009 года.

Средняя загруженность дорог в декабре 2009 в утренние часы пик (с 9 до 10 утра) достигла почти 7 баллов, а в вечерние (с 18 до 19 часов) — перевалила за эту отметку. Каждый автомобилист тратил на дорогу с работы как минимум в два раза больше времени, чем если бы он ехал по свободным улицам.

По данным Яндекс.Пробок, за год загруженность дорог Киева выросла более чем на балл — от 3,5 баллов в январе 2009 до 4,6 в январе 2010. Отчасти такой большой рост вызван необыкновенно снежной зимой.

В декабрьские субботы с 13 до 17 часов загруженность дорог держалась на уровне 6 баллов — это больше, чем в летние часы пик.

Зимой 2009–2010 среднее количество пробок на улицах стало во все будние дни почти одинаковым. До этого в течение нескольких лет наименее загруженным днем был понедельник.

Чтобы утром (между 8 и 10) проехать с левого берега на правый, приходится выстоять глухую пробку. Самый загруженный из киевских мостов — мост Метро, а самый свободный — мост Патона.

По загруженности дорог в утренние часы пик Киев почти вплотную приблизился к Москве.